鋁加工是我國有色金屬工業(yè)的重要組成部分，經(jīng)過多年的快速發(fā)展，我國已經(jīng)成為全球最大的鋁材生產(chǎn)國和消費國，綜合實力明顯增強。2014年，我國鋁加工材產(chǎn)量達到4845萬噸，同比增長18.6%，占世界鋁加工材產(chǎn)量的50%以上。2015年1-8月，鋁材產(chǎn)量3352萬噸，同比增長9.1%；1~7月份鋁加工行業(yè)實現(xiàn)利潤292億元，占全行業(yè)利潤總額的39%。

　　但與此同時，國內(nèi)的鋁加工行業(yè)也存在著一些問題有待解決。工信部表示，我國鋁加工研發(fā)投入不足，合金成分及其加工工藝數(shù)值模擬仿真、智能化控制水平與國外先進水平差距很大，航空鋁材、乘用車鋁板等高端產(chǎn)品開發(fā)能力弱，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，生產(chǎn)成本高，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重。此外，鋁行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，呈“中間大、兩頭斜”狀，冶煉產(chǎn)能過剩，高附加值的加工產(chǎn)品短缺。

　　中國有色金屬工業(yè)協(xié)會副會長文獻軍表示：“‘低端產(chǎn)品賣不完，高端產(chǎn)品不夠賣’，這一鋁加工行業(yè)結(jié)構(gòu)性過剩的問題，需要更多有實力有眼光的鋁企加入高端市場來解決。

　　此外，我國的鋁加工產(chǎn)品在國際市場經(jīng)常遭遇多個國家的“雙反”調(diào)查和制裁，只有高科技含量、高附加值的高端鋁產(chǎn)品在國際市場才更具競爭力。

　　高端深加工是通過切割、焊接、打磨、表面處理等一系列工序，將工業(yè)鋁型材產(chǎn)品進一步加工成為高附加值的產(chǎn)品，廣泛應用于交通運輸（包括鐵路客車及貨柜車、城市捷運系統(tǒng)、汽車、重型卡車、船舶、航空等）以及機械設備和電力工程等領(lǐng)域。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，隨著國內(nèi)外競爭壓力的日益加劇，中國鋁加工產(chǎn)業(yè)需要在傳統(tǒng)領(lǐng)域繼續(xù)擴大消費的同時，加快技術(shù)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整，以滿足高端裝備制造業(yè)需求。

　　來源： 中鋁協(xié)